Description/kawalan

Hantar pertanyaan

Palam pencucuh marin, sebagai komponen teras sistem pencucuhan enjin kapal, prestasi mereka secara langsung berkaitan dengan operasi stabil sistem kuasa kapal . apabila enjin kapal berfungsi, palam spark marin melakukan misi yang sangat kritikal. Operasi berterusan enjin . Proses ini seperti menyalakan "ribut tenaga" yang cekap, yang menyebabkan campuran gas minyak terbakar dengan cepat dan ganas, menghasilkan daya letupan yang kuat, menolak omboh untuk membalas, dan kemudian memandu kapal untuk bergerak maju ke atas air {{6}

Gambar produk

Kelebihan produk

Rintangan kakisan yang kuat

Proses penyaduran keluli tahan karat atau nikel digunakan untuk melawan hakisan semburan air laut dan garam dengan berkesan dan memanjangkan hayat perkhidmatan .

Reka bentuk pengedap kalis air

Bahan penebat khas dan teknologi pengedap mencegah penembusan kelembapan dan pastikan pencucuhan yang stabil dalam persekitaran lembap .

Suhu tinggi dan rintangan tekanan tinggi

Penebat seramik kemelut tinggi dan elektrod teras tembaga digabungkan dengan cepat menghilangkan haba dan mengelakkan ablasi elektrod .

Secara meluas boleh disesuaikan

Menyokong pelbagai model enjin kapal dan mempunyai fleksibiliti yang kuat .

Mengoptimumkan kecekapan pencucuhan

Reka bentuk jurang elektrod halus, percikan kuat, meningkatkan kecekapan pembakaran bahan api, dan mengurangkan penggunaan bahan api .

Mengenai kita

Sebab pemilihan

Palam pencucuh marin profesional mempunyai kebolehpercayaan, kebolehsuaian dan prestasi pencucuhan yang sangat baik, memastikan bahawa enjin kapal anda berkuasa dalam persekitaran yang keras dan mengurangkan downtime . mereka adalah pilihan yang selamat untuk peminat belayar dan pemilik kapal profesional .

Mata penyelenggaraan

Pemeriksaan biasa

Semak status elektrod setiap 100 jam atau 6 bulan untuk memerhatikan sama ada terdapat pemendapan karbon, peleburan elektrod atau retak penebat .

Pelarasan jurang

Gunakan alat khas untuk menyesuaikan diri dengan nilai yang ditentukan untuk mengelakkan kesilapan yang disebabkan oleh jurang yang berlebihan atau pencucuhan pramatang yang disebabkan oleh jurang yang terlalu kecil .

Kaedah pembersihan

Gunakan sandblasting atau minyak tanah untuk membersihkan deposit karbon . Jangan gunakan berus logam atau pembakaran suhu tinggi untuk mengelakkan kerosakan pada penebat .

Kitaran penggantian

Palam pencucuh aloi nikel disyorkan untuk diganti setiap 500 jam, dan palam pencucuh Iridium boleh dilanjutkan hingga 2000 jam .