Description/kawalan

Hantar pertanyaan

Kasut brek trak dump adalah komponen utama dalam sistem brek yang secara langsung menggosok dram brek untuk mencapai penurunan. Ia kelihatan seperti "plat logam berbentuk setengah bulan":

Struktur: Lapisan dalaman adalah plat asas logam pepejal (rangka), dan lapisan luar ditutup dengan bahan geseran tahan haus (serupa dengan kertas pasir kekuatan tinggi). Ia dipasang di bahagian dalam gendang brek roda. Apabila sistem brek beraksi, ia akan berkembang ke luar dan dekat dengan dinding dalaman dram brek untuk menjana geseran.

Prinsip Kerja: Apabila pemandu melangkah pada pedal brek, tekanan udara atau sistem hidraulik menolak kasut untuk dibuka, dan bahan geseran menggosok dengan ganas dengan drum brek berputar, menukar tenaga kinetik trak ke dalam tenaga panas, dengan itu melambatkan atau menghentikan roda, sama seperti memegang roda berputar dengan tangan anda untuk menghentikan tangan anda untuk menghentikannya dari berputar.

Gambar produk

Mengapa trak dump memerlukan kasut khas?

Lori dump digunakan untuk mengangkut barangan berat seperti bahan binaan dan bijih, dan menghadapi tiga cabaran khas ketika brek:

Brek beban

Apabila trak dump dimuatkan sepenuhnya, jumlah berat boleh mencapai 30-50 tan. Apabila brek, kasut brek trak dump perlu menahan 2-3 kali geseran trak biasa. Lebih banyak bahan tahan haus mesti digunakan, jika tidak, mereka akan memakai dalam masa yang singkat.

Braking kecemasan frekuensi tinggi

Lori dump sering berjalan di tapak pembinaan dan jalan gunung, kerap memuatkan dan memunggah barang dan mendaki dan turun bukit, dan perlu brek kerap atau bahkan brek kecemasan. Kasut mesti tahan terhadap suhu tinggi dan keletihan untuk mengelakkan kegagalan brek akibat terlalu panas.

Ujian persekitaran yang keras

Tapak pembinaan berlumpur dan berdebu, dan kasut mudah dipakai oleh lumpur, kerikil, dan juga boleh didedahkan kepada hujan dan minyak, jadi kakisan dan rintangan pencemaran yang lebih kuat diperlukan.

Bagaimana untuk menilai sama ada sudah tiba masanya untuk menggantikan kasut? 3 tanda amaran

Ketebalan yang tidak mencukupi

Ketebalan bahan geseran kasut baru adalah kira-kira 15-20 mm, dan ia mesti diganti apabila ia dipakai kurang dari 5 mm (ia dapat dilihat melalui jurang roda atau diukur dengan penguasa).

Bunyi brek yang tidak normal

"Sizzling" atau "bunyi geseran logam" didengar ketika brek. Mungkin kasut dipakai pada had, dan lembaran besi penggera dalaman menyentuh drum brek, yang memerlukan pembaikan segera.

Brek lembut

Apabila brek, perjalanan pedal menjadi lebih lama, jarak brek menjadi lebih lama, atau kenderaan menyimpang ketika brek. Mungkin kasut brek trak dump dipakai atau permukaan dibakar, mengakibatkan penurunan daya brek.

Mengenai kita

Pengeluaran produk

Adegan kilang

Titik utama untuk pembelian dan penyelenggaraan

Pilih model yang betul

Jenama dan model trak dump yang berbeza mungkin mempunyai saiz kasut dan lengkung yang berbeza. Model kenderaan mesti disediakan apabila membeli untuk mengelakkan membeli yang salah dan tidak dapat memasangnya.

Bahan-bahan tahan keutamaan

Adalah disyorkan untuk memilih kasut separa logam atau seramik untuk trak dump, terutamanya untuk kenderaan yang berjalan di jalan gunung dan beban berat. Kasut seramik mahal tetapi mempunyai kehidupan yang lebih lama dan kos keseluruhan yang lebih rendah.

Pemeriksaan dan penyelenggaraan secara berkala

Semak kasut memakai setiap 10,000-20,000 kilometer, dan periksa sama ada dram brek mempunyai retak dan alur untuk mengelakkan "perlanggaran keras" antara kasut dan dram brek yang dipakai untuk memburukkan lagi kerosakan.